中国从非洲挖出大宝贝:航发心脏病有救了

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航空发动机涡轮叶片 (包括涡轮工作叶片和导向叶片)是航空发动机中承受温度载荷最剧烈和工作环境最恶劣的部件之一,在高达1500摄氏度的高温下要承受很大、很复杂的应力 , 又要保持上万转的高速运动,因而对其材料的要求极为苛刻 。同时,涡轮叶片具有品种多、数量大、设计制造周期长等特点,它的设计、制造工作量约占整机制造工作量的三分之一。

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图片为国产某新型发动机的涡轮叶片

因此,如何质优、高效地设计出叶片,对于提高航空发动机设计质量、缩短研制周期,都具有重要意义。自上世纪20世纪四五十年代以来,中国航空工业对航空发动机涡轮叶片用材料,国内都投入了大量的人力、物力进行研究,研制出了不同的系列满足了航空发动机发展的需求。

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我国在涡轮叶片材料加工技术上面临着巨大落差

但实际上,我国在涡轮叶片材料加工技术上面临着巨大落差,无论从生产制备工艺水平,还是材料的理论研究和检测试验斗鱼美国、俄罗斯、法国、英国等发动机强国相差甚远,要想赶上他们的发动机,重点就在材料!核心就是材料技术的突破。

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